我国铁路历经几回大提速，2004年4月18日，我国铁路施行第五次大提速，“点到点”正式登上我国铁路的历史舞台。彼时直达特快列车的特色：开行于两个大城市之间，运转路程均超越1000公里，实施点到点运送，半途一站不断，列车始发后直达，夕发朝至。

  这些直达（Z）特快（T）列车均由准高速机车春风11G型内燃机车（DF11G）牵引， DF11G型机车内燃机作业时的声响像猪叫，加上（Z）（T）谐音猪头，所以在京沪铁路上运转的12对直达特快列车以及1对按直达特快标尺开行的特快列车，被我们称为京沪十三猪。

  这些列车包含：北京⇌上海的五对（Z1/2、Z5/6、Z7/8、Z13/14、Z21/22）、北京⇌杭州（Z9/10）、北京⇌扬州（Z29/30）、天津⇌上海（Z41/42）、北京⇌南京（Z49/50）、北京⇌南通（Z51/52）、北京⇌合肥（Z73/74）、北京⇌姑苏（Z85/86），加上哈尔滨⇌泰州（T155/158、T157/156）。其间Z13/14次列车和Z21/22次列车分别是我国铁路上海局和我国铁路北京局的主力列车，被冠名为“东方号“和”新世纪号”。

  每天晚上上行“猪群”以T156、Z74、Z30、 Z50、Z6、Z2、 Z14、Z22、Z8、Z10、Z86、Z42、Z52的次序，以6分钟的间隔呼啸而过，“猪头”的嘶吼长达一个多小时，蔚为壮观，震慑心灵，成为难以复刻的经典。更有住在南京长江大桥北侧的车迷，夏夜每晚在自家楼顶纳凉时以数猪为乐，远远看到模糊的车灯在闪耀，跟着车灯越来越明晰，声响越来越响，一头二头六七头……完毕了，意味着睡觉的时刻到了，每晚如此而乐此不疲。

  2008年第六次我国铁路大提速，京沪直特逐步被迫车高铁替代，2008年12月20日晚，京沪十三猪最终一次以完好的形状驶出北京站。跟着新式列车和线路不断涌现， 京沪十三猪的位置已产生了明显改变。但它们并未彻底退出历史舞台，而是以另一种方式融入了更高效、快捷的铁路网络。

  05年冬季在天津参与京沪线电气化建造，前半夜是上行封闭施工，下行的十三猪呼啸而过。后半夜是下行封闭施工，上行的十三猪呼啸而过。北方冬季的夜晚寒风刺骨，冷到极致，间隔5米处十三猪以155的时速吼怒，唉！都不知道怎么熬过的冬季

  现在京沪绿皮车只剩仅有的T109 ／110了，1461 ／1462三月一日起停驶[抠鼻]

  姑苏，无锡经济实力排在全国前几位的经济强市，人口也多都没能开直达，扬州，泰州却，在里面的刘，肯定[呲牙]

  近来，广东一女生穿上弯刀裤后直接绷不住了。网友：处理我们没有O型腿的问题。

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  福耀科技大学发布了：首届招100人以内，年膏火5460元！大四到境外名校学习一年，与剑桥、牛津、斯坦福等协作

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