1月13日，电瓶车强制性国家标准修订后正式对外发布。新修订的强制性国家标准《电瓶车安全技术规范》（GB 17761—2024），将于2025年9月1日正式实施，实施后旧版标准（GB 17761—2018）将被全面替代。

  1.限重放宽，使用铅酸电池的整车重量限制由55kg放宽至63kg（也就是说锂电车型55kg限重不变）；

  2.强化了非金属材料防火阻燃要求，明确了电瓶车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；

  3.完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；增加了电动机低速运行转矩等要求；提升了制动性能要求；

  4.最高设计车速不超过25km/h，要求电瓶车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；

  5.新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，要求生产企业明确电瓶车的建议使用的时间，并在铭牌、产品合格证上进行标注；

  更值得一提的是，新版标准针对修订稿出台后的厂商诉求与客户的真实需求也做了一定调整，明确了铅酸蓄电池模块/模组外壳不计入塑料质量，电池组外壳(包括提手、把手)计入塑料质量。

  此外，关于北斗模块，明确大多数都用在城市物流、商业租赁等经营性活动的电瓶车，别的类型的电瓶车，应设计有北斗模块，销售时可以由消费者选择是否保留。

  而此前用户关注的新新国标实施后旧电瓶车能不能上路问题，新版标准明确消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

  1、靴子落地，利空出尽，好事将近。不可否认，24年一直悬而未决的电瓶车修订为行业带来了很大的压力，不确定的增加让不少电动车人都感到悲观。而随着靴子落地，发展的方向、路径已清晰明了，“憋坏了”的行业将逐步找回感觉，开启新一轮的市场扩张。

  2、洗牌加剧。新增的企业质量保证能力和产品一致性条款，对电动车企业的生产能力、检验测试能力、质量控制能力等方面提出了更高的要求，使得行业的准入门槛进一步提升，不符合标准要求的生产企业将被加速淘汰。这也代表着满足新版标准的企业占领更大的市场占有率，将进入新一波的市场红利期。

  3、产品重心转移。伴随电瓶车新版标准出台，小包车退出市场已是定局。过去小包车一直是电瓶车产品的利润重心，而随产品缺位、重心转移，电摩或可重新成为电动车企业的利润大头，特别是新新国标一经执行，短期内管理不会松懈，这也将电摩发展带来新机遇。

  可以看到，新版标准的发布，是对电瓶车行业发展和客户的真实需求的一次积极回应。而通过提升安全性、实用性、规范性和产品透明度，新版标准将有望推动行业的健康发展，同时满足广大新老用户对安全、便捷出行的需求。

  据了解，新标准设置了8个月的生产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既可根据旧标准生产，也可根据新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电瓶车都一定要符合新标准要求。这为行业厂商留出了一段时间，建议行业老板抓紧消化库存，切莫错过宝贵窗口期。